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【家族利用こそANA以外がいいのではないか?】え、子どもはプレエコへのアップグレードできない&プレエコ+エコノミーの重複搭乗もNG&BAマイルの価値

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どうも、

航空券のあれこれを気にしだして、

まだ10カ月1年生の旅Mです。

 

このジャンルの

プロ、セミプロ、経験値の高い方、

知識の豊富な方に笑われそうなんですが、

 

子どもの分の特典航空券って、

エコノミーからプレミアムエコノミーにできないんですね・・・

(同じ失敗をどちらかのブログで読んだような記憶もあるような)

 

さっき24時間前のチェックインで

取れなかったので、知りました。

 

もちろん、

この「できる」勘違いは、

家族全員でエコノミーをプレエコにチェンジした経験から来ています。

 

「システムエラーだったのでは?」

とプラチナデスクでまた言われましたが、

2度も短期間にそんな経験したら、勘違いして記憶するわ・・・

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困ったので、

片道(羽田ーロンドン)の

プレエコを空席があるようなので買いたいと申し出たところ、

 

エコノミーの

となり併せ2席3席確保は可能なものの、

エコノミーとプレミアムエコノミーの重複発券は重複搭乗として、

チェックインできないそうです。

 

そして、

羽田ーロンドンの娘分を

有償(非特典)のチケットで

乗ってしまうと、

娘分の特典航空券が無効となってしまう。

 

なので、

娘分の特典航空券を今回は

3000マイルでキャンセル。

 

親に併せて、

娘分の行きをプレエコ、

帰りをビジネスで

フランクフルト経由にチェンジして、

678,000円で発券しました。

 

娘と妻を行きもビジネスにして

マイルチケット・キャンセルパターンだと、

217万弱+6000マイルとおっしゃっていたので、

さすがにそれはもったいないかなあと、

上記を勉強代として選択しました。

 

☆追記=================

が、しかし。

搭乗日に何とかハッピーエンドを迎える努力をし、

今回に関してのみ円満な結末となりました

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=====================

 

SFCも

ビジネスの枠を4名にするのに

意味があるかもですが、

 

ブリティッシュエアウェイズの

特典航空券なら、

別に平会員でも4人分ビジネス取れるし、

 

なんと明日でも

プレミアムエコノミーの空席が3名分、

ロンドン行きで抑えられるではないですか!

(ANAはプレエコをマイルで抑えられません)

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帰国便は空いてませんでしたが。

 

ただ、

ANAと同じタイミングで予約を

今後検討する価値は大いにあるとも

思いました。

 

旅の決定が6日前と急だったので、

ANA便は、

往復直行便ですとビジネスは

空いてなかったのですが、

 

BAは取れましたからね。

マイルさえあれば。。

 (ただ、BAマイルは短距離はお得ですが、

長距離は割高。となると、JALマイル?)

 

遠距離路線に関しては、

小さい子ほど、

ビジネス、

悪くてもプレエコでおさえてあげたいし、

 

ソラチカの21.6万マイルでは今回の旅のマイルにも足りない訳だし、

 

マイルを買ってでも

チケットを取っている私としては、

 

ファミリー利用ではANAマイルの使い勝手は

  • 片道NG、
  • プレエコ無し、
  • ビジネスは競合家族が多くて取りにくい

ということを痛感する出来事となり、

 

家族利用こそANA以外がいいのではないか?

 

ありがたい90%還元のソラチカルートは、

私のアジア旅の

エコノミー→プレエコ専用マイルに

充てた方がいいのではないか?

 

を帰国してゆっくり検討したいと思います。

 

知識不足のパパのマイル術に

家族を巻き込んでしまって申し訳なかったな。

 

【編集後記】

 

JALでANAダイナースプレミアムのように

3%のマイルが貯まるクレカってないのかなあ。

 

ユナイテッドは、

マイレージプラスのMUFGクレカから

ANAプリカチャージで、

実質2.5%というのがありますが、

MileagePlus MUFGカード ゴールドプレステージ Visa|クレジットカードなら三菱UFJニコス

 

ソラチカ・ANAマイルは私単独旅の専属にするとして、

JAL×クレカ、

BA×クレカでお得な技があるのなら、

そっちで貯めた方が家族にとってはいいですね。

(ここ、ほぼ無知です)

 

ANAへの愛着や、

CAさんへの親近感もANAに強いので、

迷わずANAな訳ですが、

家族にとっての一番を考えて、

今後のマイルの方向性を見直していきたいと思います。

 

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